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南房総ALL PASSATオフ会 [PASSAT]

2017年12月2日


千葉県房総半島にある館山道君津PA(下り)に集合、ということで土曜日の朝5:00に自宅を出ると、一路アクアラインを目指した。

R16を三浦半島方向に進み、途中から高速神奈川3号狩場線(首都高)に入り、湾岸線からアクアラインに入る。浮島JCTからアクアラインに入ろうとすると、既に渋滞が始まっていた。時間は7:00少し前。渋滞はアクアラインの中間点「海ほたる(PA)」を過ぎた辺りから解消された。

君津PAに着いたのは7:30頃だった。天気は快晴だが風は寒かった。9:00頃君津集合組(計4台)が全車集合すると、道の駅とみうら枇杷倶楽部を目指した。

2017-12-02_0001.jpg2017-12-02_0003.jpg途中、金谷港のフェリー乗り場、(写真右は対岸の神奈川県三浦半島)

2017-12-02_0007.jpg2017-12-02_0008.jpg2017-12-02_0009.jpg道の駅保田小学校に立寄りながら進み、


道の駅とみうらに着くと更に2台が加わり、計6台(PASSAT 5台、Audi 1台)となった。

道の駅とみうらから昼の目的地相浜組合直売所 浜のいそっぴまでは約30分の道程だった。

2017-12-02_0011.jpg駐車場に着くと更にPASSAT 1台が加わり、合計PASSAT 6台、Audi 1台の7台(7組13人)が集合することになった。








2017-12-02_0016.jpgBBQは海鮮のイセエビ、ハマグリ(?)、サザエ、イカなどが食材として出された。やはりBBQは大人数で食べる方が美味しい。2週続けてのBBQ(「ガレージ完成オフ会」に引続き)になったが、好天に恵まれ、最高のBBQになった。






BBQが終了すると、ツーリングに出かけることになった。まず立寄ったのは「野島崎灯台」だった。

2017-12-02_0020.jpg灯台直ぐ傍の駐車場には6台のまとまった駐車はできないため、少し先の駐車場に入り、無事6台が並んでの駐車となった。








2017-12-02_0023.jpg2017-12-02_0025.jpg2017-12-02_0029.jpg2017-12-02_0031.jpg

駐車場から灯台の方まで歩いて移動し、海辺を散策した。

2017-12-02_0027.jpgこの日は何とか眺望もでき、写真に薄っすらと見えるのは伊豆大島だそうだ。










灯台を後にすると、道の駅ちくら潮風王国に移動した。ここで少し買い物などをした後に、紅葉の綺麗な場所ということでみん友のG氏ご推薦の場所に移動することになった。


2017-12-02_0033.jpg2017-12-02_0037.jpg2017-12-02_0039.jpg今年の紅葉はもう一つという感が否めないが、それでも樹によって綺麗に色付いている物もあり、目の保養をさせて頂いた。








この日のオフ会はここで解散となり、私は一路帰路についたが、今回も解散後に別の場所に移動した方もいたようだった。

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ガレージ完成オフ会 [PASSAT]

2017年11月26日


PASSAT仲間のM氏(現在はGOLF GTI乗り)の東京某所にあるご自宅で開催された「ガレージ完成オフ」に参加して来た。「なんでガレージが完成するとオフ会なの?」と思われる向きもあるかも知れないが、実はM氏のガレージは半端ではない手造りハンドメイドなのである。しかもNETで勉強してのお手造りということで、プロも感心する完成度だったのである。「好きこそものの上手なれ」と昔から言われるが、この出来は半端ない上手だった。


朝9:00の集合で待ち合わせ場所に行くと、誰の姿も見えない。9:00数分前だったのでチョット焦ったが、この日同じく参加予定のみん友P氏に連絡すると、直ぐに詳しい場所が分かり、無事に皆さんに合流できたのだった。
2017-11-26_0006.jpg2017-11-26_0007.jpg赤いGOLF GTIの先導でM氏邸に着くと、PASSAT5台、GTI1台の計6台が集合することとなった。

2017-11-26_0009.jpg2017-11-26_0013.jpg東京某所とは言いながら6台の車が止められ、母屋とは別にガレージが建てられるほどの土地の広さも素晴らしい。流石に周りの景色は、この時期紅葉が綺麗で、天気が良ければ最高の景色である。この日も快晴に恵まれ(自慢じゃないが、私は「晴れ男」を自任している)、最高のバーベキュー日和となった。車は6台だが、参加人数は合計13人(内1歳以下1名)とBBQも盛り上がった。


2017-11-26_0001.jpg2017-11-26_0002.jpg2017-11-26_0003.jpg2017-11-26_0004.jpg最初にガレージの紹介を受けた後、見学・質疑応答がされ、その後母屋に入り、母屋の見学会、そしてBBQの準備、開始となった。2017-11-26_0021.jpgBBQ開始後そんなに経たない内に私は満腹状態となり、後は会話での消化に努めたのだった。










午後になり、当初の予定では「奥多摩までツーリング」が考えられていたが、好天で紅葉が綺麗になっているこの日、奥多摩は相当の渋滞が考えられたことから「神戸岩(かのといわ)」まで行くことになった。

神戸岩は東京の西部、檜原村にある。車で行けるが、途中から対向が難しいほどの細い道になり、最終的に岩の付近で通行止めとなる。この日はなのか、この日もなのか、とにかく車の数が少なく、当然ながら人影も少なかった。

2017-11-26_0024.jpg2017-11-26_0031.jpg2017-11-26_0038.jpg紅葉は綺麗だったが、どうも今年の紅葉は例年より遅く、11月下旬になってようやくピークになったようだった。








2017-11-26_0025.jpg2017-11-26_0029.jpg2017-11-26_0028.jpg岩場を歩く歩道があり歩てみたが、かなり危険度のある歩道だったが、谷を流れる水の澄み切った色は素晴らしかった。

神戸岩の駐車場は台数が入らないということで、4台に分乗して来たので、帰りもまた分乗でM氏邸まで戻ることになった。


M氏邸で解散となり私は帰路についたが、解散後近くの温泉に立ち寄った方もいたようだった。

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PASSATオフ会 in 福島 -2 [PASSAT]

10月15日(日)<2日目>


2日目となるこの日、朝から少し体調が優れなかった。しかし、この日の予定を全てキャンセルしなければならないほどではなかった。


2017-10-15_0005.jpg2017-10-15_0008.jpg2017-10-15_0009.jpg写真は、今回泊まった「ホテルニューパレス」とホテル前の景色である。

2017-10-15_0003.jpgホテルを出たのは朝8:30頃だった。天気は曇っていたが、雨ではないだけマシに思われた。
(写真はホテルの駐車場)

昨日別のホテルに泊まったM夫妻、N夫妻と落合うために向かったのは「会津総合運動公園の駐車場」だった。
ホテルから10~15分ほどで「会津総合運動公園の駐車場」に着くと、赤のGOLF GTIと白のPASSAT VARIANTが止まっていた。M氏とN氏の愛車だった。
P氏より2日目の予定の説明を受けると、直ぐに最初の目的地「大内宿」へ向けて出発。
2017-10-15_0011.jpg2017-10-15_0014.jpg2017-10-15_0017.jpg2017-10-15_0019.jpg大内宿へは会津総合運動公園から約30分の距離で、南へ向かうことになる。

2017-10-15_0021.jpg大内宿の駐車場は既にかなりの混雑状態だったが、まだ我々4台がまとまって駐車することができた。

大内宿は、関東から近畿位の人間には福島の「妻籠馬籠」と言った方が分かり易いかも知れない。
大内宿のHPを見ると大内宿は、会津城下と下野の国(しもつけのくに)(栃木県日光市今市)を結ぶ全長130キロメートル(32里の区間)の中で会津城下から3番目の宿駅として1640年ごろに整備された宿場町です。」と書かれている。1640年と言えば、「関ケ原の合戦」の40年後だから、江戸時代としては結構早い時期に造られたことになる。
2017-10-15_0030.jpg2017-10-15_0034.jpg2017-10-15_0037.jpg2017-10-15_0047.jpg2017-10-15_0055.jpg2017-10-15_0049.jpg宿場の各建物は、当時の茅葺(かやぶき)屋根を今に残し、見事に保存されている。
宿のHPにも書かれているが、「通年を通し約80万人の観光客が訪れるようになった今は殆どの家でお土産店または蕎麦屋等の店へと変わり、農業から観光産業へと完全に切り替わってきました。」とほとんどの家の前が店になっているのは、少々残念な印象を与えた。生活のために仕方がないのかも知れないが、景観的に如何なものかと思われた。
2017-10-15_0026.jpg2017-10-15_0028.jpgそれはさておき、駐車場から宿に入る入口付近にコスモスが綺麗に咲いていたので、思わずカメラを向けてしまった。

大内宿を出ると、次は栃木県にある「秘湯(ひとう)」を目指した。ここはP氏一押しの温泉だった。
私は温泉好きで、普段でも嫁様と良く行っているが、「秘湯」となれば興味は倍増する。期待は膨らんでいたが、この日は朝から体調がもう一つだったため、ここで温泉に入ると帰路が不安になる恐れがあった。そのため残念ながらリスク回避のため入浴は断念することにした。

2017-10-15_0083.jpg温泉までの道は適度にカーブやアップダウンが有り、なかなか楽しい山道だった。
温泉手前の「川治ダム」に着いたのは12:00前だった。

2017-10-15_0088.jpg2017-10-15_0084.jpgこのダムは鬼怒川上流に造られた鬼怒川で一番堤高の高いダムだそうだ。

2017-10-15_0089.jpg2017-10-15_0090.jpg当初トイレ休憩の予定で立ち寄ったダムのパーキングだったようだが、パーキングの道を挟んだ反対側に食堂コーナーがある売店があった。温泉(秘湯)で昼食が取れるか分からないこともあり、急遽ここで昼食を取ることになった。私はメニューに有った「キノコそば」を頼んだが、まずまずのものだった。この日の天気は「降ったり止んだり」で、気温も低めだったため、温かい「キノコそば」は体が暖まった。

最初は温泉まで皆さんとご一緒するつもりだったが、タイミング的にこの川治ダムで離脱するのが良いように思われ、皆さんとお別れすることにした。

賢い(?)Discover Proのナビを自宅にセットすると、今来た道を戻り、日光宇都宮道路-東北道-圏央道で無事帰宅することができた。

今回は私の体調不良で、皆様にご心配をおかけしましたことを改めてお詫び申し上げます。

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PASSATオフ会 in 福島 -1 [PASSAT]

2017年10月14~15日


関東から西の各地では雨模様が続く中、福島県会津(あいづ)地区でPASSATのオフ会が行われた。参加台数は合計7台(PASSAT6台<SEDAN1台、VARIANT5台>、GTI1台)でPASSATは全てB8だった。

集合場所となった「道の駅 猪苗代(いなわしろ)」付近も、当初の天気予報では「雨」が予想されていたが、当日に近付くにつれて「曇」となり、ついに当日には「曇りのち晴」になってしまった。

改めて自分の「晴れ男」ぶりに自信を付けた次第である。


10月14日(土)<1日目>


今回の集合場所「道の駅 猪苗代」までは、東京の自宅から約4時間(Google Map計算)。集合時間が10:00amなので、6:00amに自宅を出れば良い計算だが、途中何があるか分からないし、仮眠を取ることも考えると4:00am位に出た方が良いことになる。

ここで、圏央道、東北道の料金がETC休日料金で5,040円だが、ETC深夜料金の適応にすれば4,290円で750円だが安くなる。どうせならということで、4:00amまでに圏央道に入ることにした。


普通に雨が降っている中、圏央道に向かったのは3:00am過ぎだった。

雨の夜間は、LEDヘッドライトの光は、その色合いから乱反射が起こり見辛くなることが多い。そこで結構威力を発揮するのが黄色にしたフォグランプである。晴天の夜間では意味をなさない黄色フォグだが、荒天ではその威力を発揮し、この時も威力の無いヘッドライトに代わり、視界を確保してくれた。

雨が小降りになってからDLA(ダイナミックライトアシスト)を付けたが、この日は圏央道も東北道も交通量が比較的多く、DLAはほとんどアッパーにならなかった。

黒磯PA」で1時間ほど仮眠を取ったあと、東北道を白川中央ICで降りると、そこから一般道で「道の駅 猪苗代」を目指した。晴天ならかなりいい景色が楽しめるだろうルートだったが、生憎の小雨模様ではそれも叶わなかった。


集合場所の「道の駅 猪苗代」に着いたのは8:00amを少し回ったころだった。

駐車場には、既にみん友(みんカラ友達)のP夫妻のPASSAT GTEの姿が見え、到着したのが確認できた。

P夫妻のGTEに横に愛車を止めると、早速外に出た。想像より気温が低く、用意して行った上着が少し薄手だったように感じた。

2017-10-14_0010.jpgしばらくして、徐々にこの日参加の各車が集まり出した。今回の参集車はそのほとんどが「白」系で濃色系は私のほか2台。このようなケースも珍しいと言えるかも知れない。

いつも通り「車好きの井戸端会議」が始まり、しばらくすると、この日第1の目的地「会津山塩ラーメン」に向かうことになった。





2017-10-14_0015.jpg2017-10-14_0018.jpg

いつも思うことだが、PASSATのそのデザインは決して派手ではない。でも、隊列組んで走るとそれなりに存在感を感じる。しかし、なによりも隊列を組んでの走行は、仲間意識がより強くなり、テンションも上がる。


2017-10-14_0022.jpg2017-10-14_0020.jpgやがて「会津山塩ラーメン」に到着した。ここはかなり人気の店とのことで、とにかくラーメンのスープが無くなった時点で販売終了という。我々が到着した時点でも既に何組かの待機客が客席の空きを待っていた。

順番が回って来て席に着くと、早速オーダーしたのは塩ラーメンだった。出て来たラーメンにチャーシューがたっぷり入っているのには少々驚かされたが、味は美味しかった。


2017-10-14_0027.jpg会津山塩ラーメンは桧原湖畔にある。対岸の山々は薄っすらと紅葉が始まっていた。












次に向かったのは五色沼の1つ「毘沙門沼」だった。


2017-10-14_0032.jpg途中の峠で一休み。












2017-10-14_0033.jpgおチャメな後ろ姿に思わず1枚。













2017-10-14_0038.jpg2017-10-14_0043.jpg2017-10-14_0050.jpg2017-10-14_0046.jpg毘沙門沼の駐車場は結構混んでいた。当然ながら我々7台がまとまって止めることができず、空いているスペースに適当に止めることになった。

生憎の曇り空で、沼は単色にしか見えなかったが、周りの山々は桧原湖同様、薄っすらと色付き始めていた。


毘沙門沼を後にすると、この日の最終目的地「道の駅 にしあいづ」に向かった。

2017-10-14_0056.jpg2017-10-14_0057.jpg道の駅 にしあいづまでは結構山道が続いた。この山道はカーブが右左と続いたり、アップダウンが有ったりと、かなり楽しい道だったが、私の後ろについていたN氏の車がしっかりついて来ていたので、気を抜くことができなかった。そうした中、ふとルームミラーで後ろを見ると、何と後ろで運転していたのがN氏の奥様であることが分かった。後で聞いた話だが、奥様はかなり運転好きとのこと。その見事なドラテクに改めて恐れ入った次第である。

2017-10-14_0067.jpg天気も陽が差すようになり、途中で撮影会などをしながら進んだ。












2017-10-14_0078.jpg道の駅 にしあいづに着いたのは、そろそろ陽が傾き出した頃だった。

この日最後の「オヤジの井戸端会議」を行った後、ここで日帰りのPa氏とB氏がお別れとなり、残りのメンバーは夜の部に備えて一度ホテルに引き上げることにした。







2017-10-14_0080.jpg夜の部(夕食)は地元料理の輪箱飯(わっぱめし)「田季野」という料理屋で行われた。

参加はP夫妻、M夫妻及び子息、N夫妻、L氏と私の大人8人と小人1人だった。和風のコース料理だったが、非常に満足するものだった。また久々の生ビールも、趣味の仲間と飲むと格別で、この時は中ジョッキ2杯も飲んでしまうほどだった。





歓談の中お開きとなりホテルに戻ることになったが、戻る途中でコンビニに立ち寄り買い物をしようとしたところ、コンビニがなかなか見つからず苦労してしまった。良くは分からないが、どうも私が泊まった「ホテルニューパレス」の周辺にはコンビニがほとんどなかったようだ。


To be Continued

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21th SAAB DAYに参加して [SOCJ]

2017年9月17~18日


台風が近づく中、「SAAB DAY」に参加するため今年も信州安曇野にある安曇野穂高ビューホテルに行った。

当初台風接近で「SAAB DAY」そのものの開催が危ぶまれたが、何とか実施することになった。


9月17日(日)


朝4:00に自宅を出発。結構真面目に雨が降る中、中央道に入ると一路信州の安曇野を目指した。強めの雨は甲府辺りで収まったが、諏訪湖SAで仮眠を取っている間も雨は止むことがなかった。

朝8:00過ぎに「SAAB DAY」の会場である安曇野穂高ビューホテルに到着した。毎年「SAAB DAY」ではその設営準備を手伝ってきたことから、今年も手伝いの依頼をもらい、早朝に現地入りしたのである。


ホテルで朝食のモーニングバイキングを食べると設営作業に入った。設営作業は幹事4人に私を含む助っ人2人の6人で行った。

当初の予定では「受付」は駐車場に設営する予定だったが、この日の天気は雨で、設営準備の間も傘が要るぐらいの雨が降り続いていた。その為「受付」設置はホテル内にすることになった。

夜に行われる「パーティー会場」の設営は、主にSAAB DAY、SAAB、スウェーデン国旗等の垂れ幕貼りだったが、回数を重ねて来た経験が作業をスムーズにした。

その結果10:00am過ぎには準備作業が完了した。

2017-09-17_0002改.jpg2017-09-17_0005改.jpg2017-09-17_0009改.jpg2017-09-17_0013改.jpg2017-09-17_0015改.jpg2017-09-17_0017改.jpg私が担当した駐車場での誘導は、少々厄介だったが、大きなトラブルもなく16:30頃には参加予定者が全員到着し、パーティーまでの1時間ほどを休憩することにした。しかしここに落とし穴があるとは思いもしなかった。

15:00からホテルにチェックインできるため、荷物を持って部屋に入るとベットに横になりながらテレビを見始めた。ベッド脇の目覚ましをセットした記憶はなかったが、突然目覚ましが鳴りだしたため、止めようと起き上がったが、やはり”音”は目覚ましではなかった。”音”は部屋に設置されている電話機からだったのだ。状況が掴めないまま受話器を取ると「パーティーが始まっております」のフロントからの連絡だった。ベットで眠ってしまったのである。


2017-09-17_0033改.jpg2017-09-17_0023改.jpg2017-09-17_0026改.jpg2017-09-17_0038改.jpg急いでパーティー会場に行くと、直ぐに”乾杯”が始まり(多分私の到着を待ってくれていたのだろう)パーティーは始まった。ある程度食事、歓談が進んだところで、パーティーの目玉ともいえる恒例の「ディナーショー」が始まった。ショーは「横前 恭子(よこまえ きょうこ)」というボーカリストによるもので、3年ほど前から「SAAB DAY」に来てもらっている。今回は事前の参加者によるリクエストに答える形を取った。JAZZから演歌まで多岐に渡るリクエストをこなしていた。


パーティーが終わると次はオークションが行われる。オークションに出品されるのは参加者が持ち寄ったSAAB関連グッズ、パーツが殆どである。今回はどれほどの出品があったのか、オークションに参加しなかった私には分からないが、それなりに盛り上がったようだ。

私がオークションに参加しなかったのは、既にSAABを降りて4年になり、今更SAABグッズではないからだが、それより何より眠かったというのが1番大きな理由だった。


9月18日(月)


目が覚めたのは朝5:30頃だった。昨夜のパーティー終了後完全に爆睡状態だったようだ。多分21:00前には落ちていたのだと思う。

2017-09-18_0008改.jpg目が覚めて、窓のカーテンを開けると、昨日の雨が嘘のような眩しい位の朝陽が差していた。窓から見える山の樹々がとても綺麗に見えた。


朝6:00からホテルの温泉(天然)に入ることができる。毎年「SAAB DAY」の2日目朝の温泉が、私にとっては楽しみの一つになっている。

部屋を飛び出ると温泉に向かった。ホテルの温泉は2カ所あり、一つは宿泊棟のB1にある。もう一つは別館のB1にあり、私は後者の方が好みである。泉質に変わりはなく、前者には露天風呂があるが、後者にはそれがない。後者に露天風呂がないのはチョット残念だが、内風呂の大きさは後者の方が倍ほどある。

6:00少し過ぎに風呂場に着くとそこは完全に私1人の貸し切り状態だった。大きな湯船に1人で浸かるのは何とも言えない満ち足りた気分になれるものである。

十分に温まり、満ち足りた気分を満喫して風呂から出ると、そこに他の宿泊客が数人入って来た。ある意味グッドタイミングだった。


部屋に戻ると一休みして、朝食を取りにホテル1Fのレストランに向かった。ホテルの朝食はバイキングだった。サラダ、ウィンナー、タマゴ、パンそしてコーヒーをプレートの上に載せると窓際の席に着いた。丁度その時、「SAAB DAY」の幹事をやってくれた友人2人が私と同じテーブルに着き、荷物を置くと料理を取りに行った。1人が戻って来ると、「虹が出てるって。」と言い、レストランのドアからホテルの中庭に出て行った。私も友人に付いて外に出ると、西の空に大きなが見えた。かなりはっきり色合いの分かる大きなものだった。正に台風の置き土産のようだった。


2017-09-18_0010改.jpg2017-09-18_0012改.jpg2017-09-18_0014改.jpg2017-09-18_0016改.jpg朝食が済むと部屋から荷物を取り出し、愛車「VW PASSAT」に向かった。

ホテルの駐車場には屋根はない。当然ながらまだ愛車のボディにはたっぷりと水滴が付いていた。荷物を車の中にしまうと、常備している拭き取り用のウエスで水滴を拭き出した。面白いもので、1人がボディ拭きを始めると、「我も我も」状態になるもので、気が付くと多くの参加者が愛車に残った水滴の拭き取りをしていた。そして当然のようにそこここで井戸端会議が始まるのである。いつも思うのだが、”ご婦人方の井戸端会議”と、この”クルマ好きオヤジたちの井戸端会議”とどこがどう違うのだろう。どう見ても、やっていることに変わりがあるとは思えない。


2017-09-18_0020改.jpg2017-09-18_0018改.jpgそんなこんなで集合写真を撮った後、本日最後のイベント「ツーリング」に出発となった。今回の目的地は「梓川ふるさと公園」という所で、ホテルから20分程の所になる。殆ど信号がなく、裏道を行く形となることから、隊列も途切れることはほぼないだろうと思われたが、結果はやはり地元の車が入ったり何だりで分断されたようだ。しかし驚くことに、最後に目的地に着く手前では隊列は見事に1つになっていた。こんなこともあるのだと感心してしまった。

2017-09-18_0031改.jpg2017-09-18_0037改.jpg2017-09-18_0040改.jpgここでもう1度集合写真を撮ると解散となった。11:00am過ぎだった。


ナビを自宅にセットすると帰路に着くことにした。いつもの週末であれば、13:00頃から始まる中央道上り車線の渋滞だが、この日は前日の台風もあり、台風一過の好天ではあったが行楽に出た車は少なかったのかも知れない。渋滞に会うこともなく14:00頃には自宅に戻ることができた。




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ALL PASSAT プチオフ(近畿) [PASSAT]

2017年9月2日


関東の「ALL PASSATオフ会」に続き、関西でも「ALL PASSATオフ会」を行うべく、その準備会的プチオフを行なおうとしたが、段々と話が広がり、ついに12台集まる拡大プチオフ(?)となった。


プチオフの実施は9月2日(土)、集合は13:00としたため、私ともう1台P氏(夫妻)の計2台が関東から参加のため向かった。

私は早朝2:00に自宅を出ると、中央道から東名・名神のルートを取った。一方P氏は新東名-名神のルートを取るとのことから朝9:00に名神高速の養老SAで待合せ、集合場所に向かったのだった。

2017-09-02_0001.jpgこの日は前日夜から降り出した雨が日をまたがって降り続き、中央道では山梨県の甲府を過ぎる辺りまで結構な降り方をしていた。後で聞いた話では、P氏の通った東名ルートでは静岡県の浜松辺りまで降っていたとのことだった。

その後天気は回復し、養老SAでP氏と落合った時には綺麗な朝陽が差すまでになっていた。






2017-09-02_0003.jpg京都に着くと高速を降りて下道を走り、事前にみん友(みんカラ友達)のF氏紹介の「麺屋 たけ井」で昼食を取るべく京都府八幡市へ向かった。途中雨で汚れた愛車をGSで洗ってもらい、オフ会の備えも万全にした。









2017-09-02_0004.jpg「たけ井」は人気の店らしく、みん友F氏の情報でも「開店の11:00前には客の行列ができる」とのことだったが、取り敢えず運よく2台の車もなんとか止めるスペースを確保することができた。行列に参加して10分ほどで入店することができ、早速頼んだメニューは写真の黒ラーメン(?)。同行のP氏夫妻はつけ麺(メニュー名は不明)を頼んだ。(正確には事前に自販機で購入した)






店を出ると、一路オフ会場へ。

今回会場にしたのは大阪府枚方の淀川河川敷にある「淀川スタジアム」のパーキング。ところが、後で分かったことだが、このパーキング、本当はオフ会等の集会は禁止となっているらしい。係員から注意を受けてしまった。このようなこともあるので、次回からはもっと調べた上で会場は決めたいと思った次第である。

2017-09-02_0007.jpgさて、この日の参集PASSATは計12台。B8 10台、B7 1台、B6 1台の構成となった。またB8では前代未聞のGTE(HYBRID車)6台という事態が起こっていた。こんな光景は相当珍しく、GTEオーナーの皆さんはかなりテンションが上がっていたようである。

写真右から2台目から1番左の車まで6台がGTEである。





2017-09-02_0005.jpg2017-09-02_0009.jpg2017-09-02_0010.jpg2017-09-02_0013.jpgIMG_1976.jpgB8のGTE以外では、Highline 2、Confortline 1、R-line 1の構成だった。

今回は夫妻での参加も3組あり、色々な意味で”お初”があり、今後の展開の参考になったと思われる。






2017-09-02_0011.jpgB7 PASSATの後ろ姿。












2017-09-02_0012.jpgB6 PASSATの後ろ姿。













さて、今回の当初の目的は、次回予定の「ALL PASSATオフ会(関西)の打合せ」だが、肝心の打合せは大してできなかったというのが正直なところである。しかし、「次回は11月を目指す」ことを確認できたので、それだけでもまずまずの出来だったと思うことにする。

今後の予定は「実施日」、「場所」の決定と共に「ツーリング」という希望も出ているので、この辺をどのようにアレンジするかということになる。また、協力して戴ける方々との連絡の取り方をどうするかも検討課題となると思われる。


そういうことで、次回「ALL PASSATオフ会(関西)」「11月」実施予定ということで、関西在住の皆さん、中部・東海、中国・四国の皆さん、参加を検討戴ければ幸いに思います。その他の地域の皆さんもご検討戴ければ嬉しいです。

どうぞ宜しく。


尚、お土産を持参された方々もいらっしゃり、本当に有難く、心から感謝致します。

その場で飲ませて頂いたり、後で食べさせて頂いたりしましたが、どれも美味しく頂きました。

有難うございます。


今回のオフ会は、15:30頃解散となり、私とP氏ご夫妻は京都のホテル京都エミナースに移動した。このホテルには、日帰り温泉があり、結構利用客がいるようである。

KIMG0003.jpgKIMG0004.jpgKIMG0005.jpgKIMG0006.jpgホテルで夕食をP氏夫妻ととった料理が写真である。生ビールが美味かったが、少々疲れもでて、食事のあと部屋に戻るとそのままベットに倒れこむように寝てしまった。

翌朝目が覚めたのは朝5:30だった。朝6:00からの温泉に飛んで行き、朝風呂を楽しむと、P氏夫妻と待合せて朝食をとり、そこで解散となった。


私はそのあと嫁様から頼まれていた買い物や諸々の用事を済ませ、昼過ぎに高速に乗った。帰りも同じルートを取ったが、東京の手前で”30kmの渋滞”の情報に、手前から下道を走り夜8:00過ぎに何とか帰宅することができた。


ということで、今回プチオフに参加の皆さんに再度心からの感謝を申し上げますと共に、次回も宜しくお願いします。また、ご一緒して下さった奥様方にも感謝の意をお伝え戴ければ幸いです。

そして、今回関東からご一緒して下さったPさんにも感謝致します。今後とも宜しくお願いします。奥様にも宜しくお伝え下さい。

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ALL PASSATオフ会(関東) [PASSAT]

2017年8月26日


前回の「都内プチオフ」で相談した「ALL PASSATのオフ会」を実施した。


会場は”色々な方面からの便の良い所”、”クルマがまとまって停めやすい所”、”そして初めてでも分かり易い所”というような条件から「関越道 三芳PA(上り)」で行うことにした。


集合は朝9:00にしたが、私は少し早目から会場で待つことにした。

家を出たのは朝6:00。圏央道-関越道というルートを取れば1時間弱の距離だが、それでは面白くないため、敢えて下道を関越道の川越ICまで行き、そこから三芳PAまで関越道を走ることにした。

三芳PAに着いたのは朝7:30前だった。


2017-08-26_0007改.jpg三芳PA(上り)はその規模の割には立寄る車が多いように思われる。特に大型車両が多目に感じられた。何にしてもこういう所でオフをやる時は、場所取りが必要になって来る。とは言っても、台数分を確保することはできないので、比較的停まる車の少ない場所を見てそこに自分が停まり、参加車が来るのを待つしかない。

今回は、私の後に到着したみんカラ友達のpangzi氏と2人で場所取り(表現が良くない?)を行なったが、1台よりはまだマシという程度だった。


2017-08-26_0006改.jpg結果的に、参加車の到着がタイミングよかったため、全車が横並びに綺麗に並ぶことができた。


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今回は結果的に現行型(B8)だけ7台の会となってしまったが、次回はB7以前の型も含む会にしたいと思っている。


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参加の皆様、暑い中最後までお付き合い戴き有難うございました。感謝申し上げます。

次回(まだいつになるかは不明ですが)も是非ご協力を宜しくお願いします。


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東京都内でプチオフ [PASSAT]

2017年7月8日


IMG_7898改.jpgみん友(みんカラ友だち)が集まって都内某所でプチオフを行った。

集まったのはVW PASSATばかり3台。但し、今回はいつもと少し趣が違った。というのも、今までは現行型(B8という)PASSATばかりだったのだが、今回は3代前(B5.5)の「PASSAT WAGON W8 4MOTION」、そして現行型「PASSAT GTE VARIANT ADVANCE」、我が愛車「PASSAT VARIANT TSI HIGHLINE」となった。


駐車場で3台集まり、いつもならそこで”車談義”に花を咲かすのが定番だが、気温30度を超える状況の中では生命の危険を感じることになる。ということで、早々に避難することになった。

この日集合したのは某ファミレスだったため、店内は冷房が効いて過ごし易かった。


互いのPASSATの特徴についての質疑応答をはじめ、国産車、輸入車の比較、修理、メンテの話など、クルマに関する多岐に渡る話の中で、話題は「ALL PASSATのオフ会」をやろうということに進んだ。

検討の結果、実施時期は8月下旬場所は2から3か所候補が挙がり、後日決定することになった。


また、9月上旬には東北オフも計画されていることが話題として上り、これも近日公開となる見通しであることが分かった。


今回のプチオフは、今までカタログ上でしか見たことのないB7以前の実車を見ることができ、また今までの、一部ではあるが”グループの流れ(歴史)”の話も聞くことができ、非常に得るものが大きいと感じたひと時だった。

「ALL PASSATのオフ会」でどれだけのクルマに集まってもらえるかは分からないが、更に新しい展開があることを期待してやまない。


「第1回 PASSAT 静岡オフ」と「浜松プチオフ」に参加した [PASSAT]

2017年6月24~25日


6月24日(土)の「第1回 PASSAT 静岡オフ」と25日(日)「浜松プチオフ」に参加して来た。

当初、静岡オフだけで済む予定だったが、翌日なら都合がつという浜松在住のみん友8さんの言により、急遽浜松プチオフも実施となったのである。



6月24日(土)


日時: 2017年6月24日 10:30am

場所: 清水「河岸の市」駐車場


2017-06-24_0002.jpg家を出たのは朝5:30。東名高速を素直に行けば、新東名でなくても2時間強で着いてしまう。それでは流石に早過ぎ。と言うことで、今回は中央道からR52(身延街道)で清水(静岡市)の興津に出るコースをチョイス。Webのナビで計算した所、約4時間かかる計算。これなら丁度いい感じの時間に着くはずだった。所が、実際に走ると計算上とは大違い。実際には8:20am頃現地に着いてしまった。

2017-06-24_0004.jpg



これなら、中央道も通らずに下道を行けば丁度良かったのかも知れないと反省しても”後の祭り”とはこのことなのであろう。

しかし、当初の天気予報とは打って変わっての絶好のオフ日和(?)。途中のR52(身延街道)の景色も気持ち良く、最高の気分に浸りながら走ることができた。


2017-06-24_0006.jpg燃費も、あくまで車載コンピュータ上ではあるが、久々に好燃費をマークすることができた。想像ではあるが、R52を清水方面に進むということは、(通常海側の方が標高が低い訳だから)全般的には”下り”コースになると思われる。とすれば、燃費は良くなって当然と言えるだろう。


会場の「清水 河岸の市 駐車場」に着くと、既に何台かのオフ会とは関係ないと思われる車が止まっていたため、そこを少し外して止めることにした。

車を降りて、周りを見渡すとさらに奥に広い駐車スペースがあるように見えたため、念のため確認しに行って見ることにした。”虫の知らせ”とはこのことなのかも知れない。行って見るとそこには1台の白のB8 PASSATが止まっていて、そのPASSATを一生懸命撮っている見慣れた姿があった。みん友のPさんだったのである。聞けば8:00am位には到着していたとのこと。私も随分と早く着いてしまったと思っていたが、上には上があるものである。


2017-06-24_0015.jpg暫く車談義をしたり、P夫人とお話をしたりしていたが、やがてご夫婦は清水港の遊覧船に乗るということで遊覧船乗り場に向かわれた。私は後から来るメンバーを待ちながら、次第に強さを増す日差しを避けるため、河岸の市のビルの陰に逃げ込みながら目の前を走るクルマ達を見送っていた。

この日はホンダの「オデッセイ」のオフ会(?)もあったようで、相当数のオデッセイが一様に野太い排気音を轟かせながら走り過ぎて行った。(何故か一様に、前輪、後輪ともハの字にしていた。そういう車種の会だったのかも知れない。)

2017-06-24_0020.jpg2017-06-24_0021.jpg2017-06-24_0022.jpg2017-06-24_0024.jpg
























やがて参加者全員が集合となり、盛大に車談義及び撮影会が開催となった。参加はみん友のGtさん、Tさん、Bさん、Gさん、そして先出のPさん、私の6人。

今回は今までのPASSATのオフ会と少々異なり、2組の夫人同伴者が参加していた。毎回ではなくても、こういう光景もありかな?と感じた。

今回の参加車は、GTE2台、2.0RL3台、HL1台で、静岡から2台、関東から4台の構成となった。今まで私が参加したオフ会の中で、HLが少数組になったのは今回が初めてだった。


2017-06-24_0025.jpg昼食を「河岸の市」の中にある食堂の1つでとることになり、計8人で移動した。私が注文したのが写真の「スペシャル海鮮丼」である。新鮮な海鮮と酢飯がマッチして美味だった。








昼食を終えると、ご夫人方のお約束「買い物・見てるだけ」タイムとなり、私は先に駐車場に戻った。そして再び全員が駐車場にそろうと、今度はツーリングを兼ねて日本平ホテルに移動し、ティータイムということになった。

2017-06-24_0030.jpg「せっかくなので海沿いを通るR150(久能街道)を行こう」ということで「河岸の市」を出発した。

日本平には清水側の入り口と、静岡側の入り口があり、「河岸の市」から近いのは清水側だったが、それではR150を通ることができない。逆にR150を通ると静岡側の入り口が近くなる。ということで日本平には静岡側から上ることになった。

R150(久能街道)は別名「いちごライン」とも呼ばれ、いちご狩りを始めとするいちご販売所が多数集中している。昔は「石垣イチゴ」の販売所がある所として認識されていたが、現在は「イチゴの販売所」として認識されているのかも知れない。

2017-06-24_0027.jpgR150に入って間もなく、路肩のスペースに停車してプチ撮影会が開催された。この時の交通量は少なかったが、それでも他車が走ってはいたので、撮影会は早々に終了し、日本平を目指して移動を再開した。

同じ車種が揃って走っている光景は周囲の目も引くと思われる。奇異の目で見られていたのを、こちらも感じたのであった。

日本平を上る坂道は、山岳コース好きには多少血が騒ぐコースと言えるかも知れない。数十年前、一時期私が静岡に住んでいた当時は、この道は”マニアご用達コース”と呼ばれていた。それだけに事故も多く、規制が厳しくなったのだが、今ではマニアもここは避けているのかも知れない。流行が去ったと言った方が良いのかも知れないが。。。


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日本平ホテルの駐車場に着くと、再び撮影会、談笑会が始まったが、長引くことなくホテルに移動した。ホテルに入ると6階にあるラウンジに入った。

2017-06-24_0040.jpgそこで再びティータイムをしながら雑談が続いた。











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数時間の雑談後、ラウンジを後にすると、ホテルの庭に出ることにした。

ホテルの庭はかなりの広さがあり、清水の街が一望できただけでなく、その先のこの時期としては珍しくはっきり見えている富士山が景色を造っていた。(実際は、薄っすら春霞がかかったような感じだった。)


少し陽が傾いた頃に、Gさんが帰宅の途に就いた。残った5台の中で地元静岡のお2人から「げんこつハンバーグの炭焼きレストランさわやか」を経験すべきとのアドバイスをもらい、そこに移動することになった。静岡のお2人が先頭、2番目を先導し、我々関東隊が続いた。先ほど上って来たマニアご用達(?)のコースを戻ったが、流石地元のお2人のスピードには付いて行くのが大変だった。Pさんは「最後尾のkame1000pさんもきっちりついてくる。」と表現されていたが、これは正確ではないので本人の言葉に替えさせて頂く。

「前を走るPさんの姿が何度も見えなくなり、内心穏やかではなかった。でも必死に走っていたんです。(大汗)」

ここでチョット言い訳。現PASSAT(GTEを除く)は非常にエンジンブレーキが効かず、これは山道走行には大きなマイナスポイントとなることを改めて実感した。


案内してもらったレストランさわやかは東名高速「静岡IC」の入り口付近にあった。

人気の店で、ICに近いことからこの店は特に混んでいたと思われる。駐車場には直ぐに停めることができたものの、結局席に着くまで40分ほど待たされることになった。

オーダーは店のお薦めメニューである「げんこつハンバーグ(280g)」と行きたかったが、少々量的に多く感じたので「おにぎりハンバーグ(200g)」にすることにした。

同席となったBさんご夫婦と色々な情報交換をしながら、ゆっくり夕飯を済ませると、私は翌日の「浜松プチオフ」に備えて東名高速を浜名湖目指して走った。



6月25日(日)


日時: 2017年6月25日 9:00am
場所: 「蜆塚遺跡公園駐車場
2017-06-25_0001.jpg今回宿泊したのは、浜名湖近くのビジネスホテル「ホテルルートイン浜名湖」だった。
予めWebで調べたところでは、ホテルから集合場所まで30分ほどと出たため、ホテルでゆっくりしていたところ、気が付くと8:40になっていて、大慌てでホテルを出発するという大失態を演じてしまった。
結局蜆塚公園に着いたのは9:20amだった。
駐車場には既に3台のB8 PASSATが整列していた。前日ご一緒したみん友のPさんご夫婦、Pさんの先輩さんご夫婦、そして地元の8さん。車はGTE、1.4RL、HL 2の計4台となった。
昨日の好天が嘘のように翌日のこの日は朝からの雨模様に、「流石に今日は雨中MTGになるだろう」と思ったものだが、私の威力は大したものだ。集合時間の少し前から雨が上がり、集合時間の9:00頃には曇り空になっていた。今回の威力で、私は「晴れ男」にすっかり自信を持ってしまったのである。(笑)
2017-06-25_0002.jpgPさんご夫婦、先輩さんご夫婦は浜松・近郊の観光に出発のため10:00頃には解散となった。本当にプチオフとなってしまったが、8さんとは色々内容の濃い話もでき、本当に大収穫のプチオフとなった。
解散後、私は一路東京の自宅を目指し、14:00過ぎには帰宅することができた。
さて、次はどういうオフ会に参加できるだろうか。楽しみである。

「第2回VWB8PASSATオフin中国エリア」に参加 [VW B8 OC]

2017年6月11日


みんカラPASSAT仲間のオフ会「第2回VWB8PASSATオフin中国エリア」に参加して来た。

折角なので山口県を皮切りに、中国地方を一回り(・・・と言っても、四国同様私の今興味が向いている「一之宮」「秦氏」「源義経」関係の場所だけだが)した。「中国地方ドライブ」については別ブログで報告する。


2017-06-11_0016.jpgオフ会の会場となったのは「山口きらら博記念公園」の広大な駐車場だった。

この日は地元カーディーラーが年に1回のイベント「きららモーターフェスティバル2017」を行なっているとのことで、それが目的の車が多く来ていた。・・・と言うか、その会場(駐車場)をお借りしたと言うのが正解かも知れない。

私がオフ会場の駐車場に着いたのは、オフ会集合時間(午後1時)の30分ほど前だった。駐車場に入るのに、既に渋滞が始まっていて、すぐにこれが駐車場に入る渋滞と察しがついた。渋滞に従って駐車場に入ると、他の車はできるだけイベントが行われている会場施設に近い所に駐車しようとしていたが、私はできるだけゲートに近い他の車とは少し離れた所に駐車した。


2017-06-11_0017.jpg間もなくみん友のso-menさん、tok3さん、幹事の労を取って戴いた♪すなっち♪さんが到着し、オフ会は開始となった。

関東のオフ会では毎度恒例のように「他車との比較」が行われる。特に年式の違いによる比較が多い。同じグレードでも年式によってパーツや形状が微妙に異なる。その辺を直に見比べて確認するのである。今回はグレードによる違いに加えて個人の趣味の比較が主になった。ホイール、タイヤ、レーダーの位置等々である。

今回集合したPASSATは4台ともVARIANTだった為もあるのか、SEDANの話題は皆無だった。


天気は「曇り」の予報だったが、曇りのち雨のち晴れのち曇りと目まぐるしく変わった。雨は通り雨的なもので、傘を差しはしたが、直ぐに止むと、やがて陽が差し出し、陽に焼けるのを感じるほどだった。


2017-06-11_0019.jpg最後に♪すなっち♪さんから、8月に予定されている「(みん友)はまリンさんを囲むオフin九州(今私が勝手に命名しました)」の案内と次回第3回の予告が行われ解散となった。

3時間ほどのオフ会だったが、相変わらず楽しいひと時を過ごさせて頂いた。参加された皆さんに改めて感謝申し上げる。

「東扇島東公園」 VW B8OCオフ会 [VW B8 OC]

2017年5月20日

今回は再び神奈川県川崎市にある「東扇島東公園」駐車場でVW B8OCのオフ会が行われた。

参加台数はVariant(ワゴン)が6台。

夏を思わせるピーカンの天気の中、車談義が展開され、更には5月27・28日にお台場で行われるVGJ主催の「Volkswagen Day 2017 オーナーズミーティング」参加に関係した打ち合わせなども行われた。
また、最近一部の人に流行り出したサイクリングの話もされていた。

さて、私は・・・と言うと、先にみん友さんに助けて戴いておこなった「PPT2(スロットコントロール装置)」の付け直しを、1人シコシコおこなっていた。たまにみん友さんに助けて戴いたりしながら、前回6時間ほどかかった工程を、今回はたった1時間弱でやってしまった。

どうして同じ作業をもう1度やったのか?最初に取り付けた「PPT2」は、リモコン部の表示ランプが点灯せず、ECO、SPORT、SPORT+のセレクトが分からない。更にはアクセルの踏み込みに対するエンジンの反応が、微妙に変わったような。。。変わってないような。。。
とにかくリモコン・ランプの不点灯は間違いないため、購入元に連絡をし、新品を再送付してもらった。
この新品を、今回取り付けた訳である。

再度の取り付け交換は、いとも簡単に(?)やることができ、それは良かったが、新しい”スロットコントロール”での効果が明らかに変わったというところまでは至っていない。確かにノーマル状態よりはアクセルの反応が良くなったように思うのだが、もう少しモードの選択を色々試して見ないと分からないようにも思っている。


※ 当ブログ記事は、みんカラの私のブログより引用しました。

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ターンパイク箱根 スカイラウンジオフ [VW B8 OC]

2017年4月22日

箱根ターンパイクでPassatのオフ会があり、行って来ました。

集合したのはVariant13台、Sedan2台の計15台でした。
今日の箱根は、かなり低く立ち込めた雲の下で少し風の吹く、「寒い」という表現が当てはまる天気でした。それでも、雨が降らなかったのは幸運だったと言えるでしょう。

今回のオフ会には、遠方では浜松、静岡、茨城からの参加もありました。
これは私見ですが、B8 Passatはまだまだレアな車種なのか、みんカラ上では関東が多く、それ以外の地域ではあまり多くはないように思えます。
今後、関東以外の地域でもオフ会が行われるようになれば良いなと願って止みません。

※但し、中国地方を中心とする西日本でもオフ会が行われており、今年は第2回が企画されているようです。












おしり~!! いち


おしり~!! に






おしり~!! さん


私の本日の昼食は、ターンパイクのラウンジで、このメニューをチョイスしました。



※ 当ブログ記事は、みんカラの私のブログより引用しました。


VW Passatプチオフ [VW B8 OC]

2017年3月25日

当初3月26日(日)の予定だったオフ会、天気予報で悪天候が予想され、急遽1日前に変更となった。
当然ながら1日前倒しは、予定がつかない参加予定者も多く、結果、集まったのは4台となった。

場所は神奈川県川崎市の「東扇島東公園」。
東京湾に面しているため、海風が強く、結構寒く感じる場所となった。1日前倒しの結果は、陽射しを感じ、風がなければかなり気持ちの良い春の週末ということになっただろう。

オフ会は、各車の違い発見や普段感じている「Q」に対する「A」を知っている人が回答する談義に終始した。そして、またの再会を約して解散となった。
因みに、次回は4月に予定している箱根オフとなる。



※ 当ブログ記事は、みんカラの私のブログより引用しました。


VW Passat B8オフ会 [VW B8 OC]

2017年1月28日


2017-01-28_0001.jpgPASSAT購入以来初めてのオフ会に参加した。

場所は川崎市にある「東扇島東公園」の駐車場。みんカラのグループ「VW B8 Owners Club」のオフ会で、参加台数はSEDAN4台、VARIANT(ワゴン)10台の計14台。一番の遠方は静岡からの参加だった。


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一番の話題は「コーディング」について。「コーディング」とは、裏に隠されている色々な機能を、プログラムを多少弄ることで作動するようにすることであるらしい。

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また、年式により色々な機能、パーツが異なっていることも分かった。


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今回集まったPASSATのボディー色は白系が5台と一番多く、その次はシルバー系と黒系が続いた。購入前にDラーで聞いた話では青系が一番売れているとのことだったが、当オフ会では青系はマイナー色だった。当然だが、我が愛車の「Crimson Red」は2台だった。それでも2台もあったのが驚きと言えた。

2017-01-28_0006.jpgの日の天気は晴れ。しかし東京湾から吹き付ける風が、少々冷たく感じた。

約3時間、立ちっぱなしではあったが、やはりオフ会は楽しいと感じさせられた。2017-01-28_0007.jpg



WASABI MEETINGに参加して [CADILLAC]

2015年9月27日

みんカラ」の友達に誘われて、長野県安曇野で行われたアメ車のMeeting「WASABI MEETING」に行って来た。 
アメ車が集まるとのことで、キャデラックだけのオフ会も良いが、「アメ車何でもOK」というのも一度は見ておこうと思った次第である。

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東京近郊からの参加組は、中央道「談合坂PA(下り)」に集合し、隊列を組んで現地までツーリングすることになっていた。
集まったアメ車は「マスタング」「カマロ」「ハマー」「キャデラック・エスカレード」「ダッジ・チャージャー」「キャデラックSTS」「同CTS」など総勢10数台になっていた。


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SOCJ(SAAB OWNER'S CLUB OF JAPAN)のイベントでも過去に経験があるが、10台を超える車が隊列を組んで走るのはかなり至難の業といえる。 
「談合坂PA」を出発すると、隊列を組んで中央道、長野道と進み、目的地の「大王わさび農園」を目指した。途中、2から3箇所休憩を取りながら比較的ゆっくりと進んだが、それでも10:00過ぎには目的地に着くことができた。


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この日のMeetingの主体は、長野、新潟、富山のアメ車グループということだったが、それ以外にも我々のように、圏外からの参加も多く見られ、「大王わさび農園」の駐車場はアメ車で埋め尽くされていた。更にこの日は「アメ車マガジン」誌の取材もあり、参加者のテンションは大いに上がっていた。

2015-09-27_0051改.jpg2015-09-27_0046改.jpg2015-09-27_0052改.jpg2015-09-27_0054改.jpg2015-09-27_0047改.jpg2015-09-27_0055改.jpg2015-09-27_0048改.jpg2015-09-27_0056改.jpg2015-09-27_0045改.jpg2015-09-27_0058改.jpg2015-09-27_0059.JPG2015-09-27_0060改.jpg
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